Exigences pour la conception allégée du faisceau de câbles de véhicule

Une série de sujets tels que la conception maigre des faisceaux de câbles automobiles se reflète principalement dans les aspects suivants: ① La proportion de produits électroniques et électriques continue d'augmenter. Le cœur de nouveaux produits électroniques, tels que l'injection électronique de carburant, l'ABS, les airbags et d'autres systèmes de contrôle, sont tous des produits électroniques automobiles. La vitesse de la mécatronique automobile s'accélère. Les conditions de travail des produits électroniques automobiles sont dures et les exigences de performance et de fiabilité des produits sont extrêmement strictes. Une fois le produit échoué, il constituera une menace pour la sécurité, de sorte que l'analyse électromagnétique et les recherches de compatibilité électromagnétique (EMC) sur les automobiles ont été mises à l'ordre du jour. La recherche EMC implique une analyse croisée multidisciplinaire de l'électricité, du magnétisme, de la chaleur, du liquide, du piézoélectricité et de la structure. Les logiciels d'analyse par éléments finis traditionnels ne peuvent plus répondre aux exigences de conception allégée des produits électromagnétiques. ANSYS, un logiciel d'analyse par éléments finis avec une fonction de simulation de champ multiphysique, fournit des outils appropriés pour cela. Dans la conception, la méthode de combinaison de champ à champ est utilisée pour simuler l'analyse de champ électromagnétique du moteur pour obtenir la distribution du champ magnétique des composants, tels que le champ magnétique de l'espace d'air, le couple de rotor, le non-chargement et les caractéristiques de charge pour aider à la conception des produits. En utilisant l'analyse ANSYS, le problème de la limite d'écoulement magnétique non linéaire de l'acier à grains orienté du moteur est facilement résolu, tout en augmentant la densité magnétique de l'acier, en réduisant la perte de fil de cuivre et en concevant un moteur léger. ② L'analyse non linéaire est entrée dans le stade pratique. L'essence de tout dans le monde est non linéaire, mais elle est souvent simplifiée à la linéaire dans la conception traditionnelle. Maintenant, Lean Design appelle une analyse non linéaire.

Les capacités non linéaires puissantes et pratiques du logiciel de faisceau de câblage automobile répondent à cette exigence. ③ L'analyse du système devient de plus en plus importante dans la conception automobile. Il n'y a généralement pas de règle claire pour le transfert de charge entre les composants connexes, et les conditions de travail des composants individuels ne sont pas très claires, ce qui ajoute des difficultés à l'analyse des composants automobiles; Maintenant, la solution fournie par ANSYS pour l'industrie automobile permet à l'objet d'analyse d'être étendu au système d'assemblage et même à l'ensemble du véhicule, contournant ainsi le problème des relations de force complexes au sein des composants, ce qui rend les résultats de l'analyse plus réalistes. ④ Combinaison d'analyse dynamique et d'analyse du corps élastique. Traditionnellement, l'objet d'une analyse dynamique ne peut être qu'un corps rigide, et le corps élastique de l'analyse des contraintes ne peut être contraint que. L'analyse dynamique du système de suspension n'a plus besoin de rigidifier les composants de chaque mécanisme. Il peut analyser sa réponse au mouvement et au stress pendant le temps de travail tout en considérant l'élasticité structurelle, qui peut considérablement améliorer la précision de l'analyse.